Курсы валют Нацбанка РБ
19 сен20 сен
1 USD 2,4826 2,4826 0,0000
1 EUR 2,9240 2,9240 0,0000
100 RUB 3,4226 3,4226 0,0000
10 PLN 6,3866 6,3866 0,0000

все курсы валют

Курсы валют ЦБ РФ
19 сен20 сен
USD 72,5602 72,5602 +0,0000
EUR 85,4614 85,4614 +0,0000
BYN 29,2475 29,2475 +0,0000
PLN 18,6688 18,6688 +0,0000

все курсы валют

Грязная нефть из России отправила в нокаут транспортную отрасль Беларуси

Потоки загрязненной нефти из РФ обвалили показатели белорусского транспорта. С финансами у наших транспортников тоже далеко не все ладно.

По итогам 5 месяцев 2019 года грузооборот всех видов транспорта сократился на 7,1%. Жесткое падение грузооборота отмечалось в мае – минус 22,3% к маю 2018-го и минус 13% к апрелю 2019-го.

Основная причина ухудшения показателей транспортной системы – поставки загрязненной нефти по нефтепроводу «Дружба», которые закупорили транзитные ветки на соседние страны Европы. Причем заблокированным оказался и экспорт белорусской нефти, добываемой в Гомельской области.

Главные потери в 2019 году понес трубопроводный транспорт. Грузооборот этого вида транспорта за январь-май упал на 12,9%, а отдельно за май – аж на 46%.

В существенный минус залез и железнодорожный транспорт. Грузооборот «железки» сократился за 5 месяцев на 5,9%, за май – на 10,2%.

Вместе трубопроводный и железнодорожный транспорт обеспечили 78,5% всего грузооборота Беларуси. Это и определило общую печальную картину в 2019 году.

Объем погрузки грузов на железнодорожном транспорте за 5 месяцев сократился на 3,7%, за май – на 2,7%. Основные потери «железка» получила на погрузках нефти и нефтепродуктов – минус 18,8% за январь-май и минус 26,5% за май в отдельности.

В финансовом отношении организации транспорта также отнюдь не блистали. За 4 месяца 2019 года выручка от реализации выросла на 5,9%. Причем потребительская инфляция за тот же период составила 5,8%, а дефлятор ВВП – 5,7%. Это значит, что в реальном выражении рост выручки был близок к нулю.

В январе-апреле 2019 года себестоимость продукции на транспорте увеличилась сразу на 9%. Это привело к падению прибыли от реализации продукции на 18,4% – до 518,4 млн BYN. Понятно, что с поправкой на инфляцию процент снижения прибыли был еще выше.

Рентабельность продаж на транспорте упала с 10,7% в 2018-м до 8,2% в 2019-м. Рентабельность продаж — это соотношение прибыли предприятия от реализации продукции и выручки. Чем выше рентабельность, тем выше эффективность работы предприятия.

Конечный финансовый результат работы предприятия отражает чистая прибыль. Чистая прибыль транспортных предприятий уменьшилась на 3,5% до 371,2 млн BYN.

Суммарные долги организаций транспорта на 1 мая 2019 года составили 5,197 млрд BYN и выросли за 4 месяца на 67,9%. Кредиторка увеличилась на 32,3% до 2,493 млрд BYN, задолженность по кредитам и займам – в 2,2 раза до 2,704 млрд BYN.

Об этом и о многих других событиях в мире денег и финансов вы можете оперативно узнавать в наших группах в Вконтакте, Facebook и Telegram. Присоединяйтесь!

2019-06-26


Новости по теме: