Курсы валют Нацбанка РБ
13 июн14 июн
1 USD 2,9955 2,9955 0,0000
1 EUR 3,4670 3,4670 0,0000
100 RUB 3,7742 3,7742 0,0000
10 PLN 8,1204 8,1204 0,0000
10 CNY 4,1638 4,1638 0,0000

все курсы валют

Курсы валют ЦБ РФ
13 июн14 июн
USD 79,0028 79,0028 +0,0000
EUR 90,0068 90,0068 +0,0000
BYN 26,4737 26,4737 +0,0000
PLN 21,1770 21,1770 +0,0000
CNY 10,9317 10,9317 +0,0000

все курсы валют

Белорусское машиностроение теряет выручку и прибыль

Предприятия типа МТЗ, БЕЛАЗа и Гомсельмаша формируют основные валовые показатели в своей отрасли. Посмотрим, как в машиностроении обстоят дела с финансами.

Предприятия-флагманы машиностроения сдали финансовые отчеты за 9 месяцев. Выручка крупных и средних производителей машин и оборудования сократилась на 7,6% к 2019 году — до 5,416 млрд BYN. Если учесть темпы инфляции в экономике, то падение в сопоставимых ценах было еще глубже.

Прибыль от реализации продукции в машиностроении составила 633,5 млн BYN. По сравнению с прошлым годом прибыль снизилась на 10% в номинале. С поправкой на инфляцию сокращение прибыли находилось в диапазоне 15–20%.

Средняя рентабельность продаж в отрасли составила 11,7%, что несколько ниже, чем в 2019-м (12%). Более трети предприятий машиностроения были нерентабельны или низкорентабельны. По итогам 9 месяцев 18,1% компаний отрасли имели убытки от реализации продукции, а еще 20,5% — рентабельность в пределах 0–5%.

Нерентабельные и низкорентабельные предприятия наиболее уязвимы во время кризиса. Даже если такие компании получат господдержку в виде рассрочки, отсрочки или обнуления долгов по кредитам и займам, низкая рентабельность по основной деятельности с высокой вероятностью не позволит им выйти на трек устойчивого развития.

Лишь 0,8% предприятий машиностроения можно отнести к высокорентабельным (рентабельность продаж от 30% и выше). В целом по экономике доля таких компаний в разы выше — 3%.

Отрасль завершила 9 месяцев с чистыми убытками в 57,7 млн BYN. Для сравнения: чистая прибыль в январе—сентябре 2019-го составляла 424,6 млн BYN. Резкое ухудшение финансового результата машиностроения связано с девальвацией белорусского рубля.

Потери убыточных предприятий отрасли подскочили в 4,6 раза до 315,6 млн BYN. При этом доля убыточных компаний несколько уменьшилась — с 26% до 25,2%. Это значит, что меньшее число организаций стало генерировать большую сумму убытков.

Суммарные долги флагманов машиностроения на 1 октября составили 7,914 млрд BYN. С начала 2020 года объем обязательств вырос на 15,3%. На ту же дату около 555,1 млн BYN долгов машиностроителей было просрочено. Рост суммарных долгов обеспечили обязательства компаний по кредитам и займам, которые выросли за 9 месяцев на 22,6%.

Выплаты предприятий отрасли по кредитам и займам достигли 2,674 млрд BYN. По сравнению с 2019 годом размер платежей в пользу кредиторов увеличился на 59,4%. Доля выплат по кредитам и займам в выручке составила почти половину — 49,4%.

2020-11-24