Транспорт Беларуси жестко пикирует по основным показателям

Две трети 2019 года для транспортной отрасли нашей страны сложились не самым благоприятным образом. Грузооборот основных компаний оказался в «красной» зоне.

По официальным данным, за 8 месяцев 2019 года грузооборот транспорта составил 85,4 млрд тонно-километров. По сравнению с аналогичным периодом 2018 года грузооборот упал на 6,6%. Тонно-километр — это единица измерения, которая обозначает количество тонн груза, перевезенное на расстояние в километрах.

Практически весь грузооборот обеспечивают 3 вида транспорта — трубопроводный, железнодорожный и автомобильный. В связи с закупоркой «Дружбы» грязной нефтью из РФ ожидаемо обвалились показатели трубопроводного транспорта.

Через «трубу» грузооборот за 8 месяцев 2019 года просел на 10,3%. Грузооборот этого вида транспорта составил 34,4 млрд тонно-километров.

Самыми жесткими для трубопроводного транспорта выдались конец весны и начало лета. Но и в августе этот вид транспорта продемонстрировал существенную просадку — минус 7,9% к уровню 2018 года.

Грузооборот транспорта за исключением трубопроводного за 8 месяцев упал на 4%, за август-2019 — на 4,2%. Объемы перекачки нефти и газа без учета инцидента на «Дружбе» были бы примерно равны прошлогодним. Поэтому трубопроводники даже в лучшем случае не вытянули бы вверх общие показатели отрасли.

На железной дороге грузооборот транспорта сократился на 7,4% за январь—август и на 4,5% в августе. В абсолютном выражении грузооборот «железки» составил 32,2 млрд тонно-километров.

Транзитный грузооборот железной дороги упал в январе—августе на 16% до 10,7 млрд тонно-километров. Выручка Белорусской железной дороги за 6 месяцев снизилась на 30,9% до 159 млн BYN, себестоимость выросла на 5,8% до 131,2 млн BYN, а прибыль от реализации сжалась в 7,7 раза до 12,1 млн BYN.

По автомобильному транспорту пока есть небольшой прирост грузооборота к 2018 году — на 2,6% до 18,8 млрд тонно-километров. Однако и здесь не обошлось без ложки дегтя. В августе-2019 грузооборот автомобильного транспорта сократился на 3,5% к августу-2018 и на 4,3% к июлю-2019.

С мая 2019-го сезонно сглаженный индекс настроений на транспорте находится в отрицательной зоне. При этом уже 5 месяцев подряд этот индекс колеблется ниже уровней 2018 года, что говорит о негативном тренде в отрасли.

Потоки грузов на транспорте часто считают хорошим опережающим индикатором состояния экономики. Основные направления грузовых перевозок в Беларуси — с запада на восток и с востока на запад. Таким образом, под угрозой находится спрос на белорусские товары и услуги на основных рынках сбыта — в Евросоюзе и России.

Об этом и о многих других событиях в мире денег и финансов вы можете оперативно узнавать в наших группах в Вконтакте и Facebook. Присоединяйтесь!