Курсы валют Нацбанка РБ
04 сен05 сен
1 USD 2,9875 2,9994 +0,0119
1 EUR 3,4821 3,4921 +0,0100
100 RUB 3,6955 3,6959 +0,0004
10 PLN 8,1896 8,2090 +0,0194
10 CNY 4,1656 4,1859 +0,0203

все курсы валют

Курсы валют ЦБ РФ
04 сен05 сен
USD 80,8488 81,2977 +0,4489
EUR 94,2539 94,7754 +0,5215
BYN 27,0624 27,1047 +0,0423
PLN 22,1273 22,2727 +0,1454
CNY 11,2981 11,3536 +0,0555

все курсы валют

Транспорт Беларуси жестко пикирует по основным показателям

Две трети 2019 года для транспортной отрасли нашей страны сложились не самым благоприятным образом. Грузооборот основных компаний оказался в «красной» зоне.

По официальным данным, за 8 месяцев 2019 года грузооборот транспорта составил 85,4 млрд тонно-километров. По сравнению с аналогичным периодом 2018 года грузооборот упал на 6,6%. Тонно-километр — это единица измерения, которая обозначает количество тонн груза, перевезенное на расстояние в километрах.

Практически весь грузооборот обеспечивают 3 вида транспорта — трубопроводный, железнодорожный и автомобильный. В связи с закупоркой «Дружбы» грязной нефтью из РФ ожидаемо обвалились показатели трубопроводного транспорта.

Через «трубу» грузооборот за 8 месяцев 2019 года просел на 10,3%. Грузооборот этого вида транспорта составил 34,4 млрд тонно-километров.

Самыми жесткими для трубопроводного транспорта выдались конец весны и начало лета. Но и в августе этот вид транспорта продемонстрировал существенную просадку — минус 7,9% к уровню 2018 года.

Грузооборот транспорта за исключением трубопроводного за 8 месяцев упал на 4%, за август-2019 — на 4,2%. Объемы перекачки нефти и газа без учета инцидента на «Дружбе» были бы примерно равны прошлогодним. Поэтому трубопроводники даже в лучшем случае не вытянули бы вверх общие показатели отрасли.

На железной дороге грузооборот транспорта сократился на 7,4% за январь—август и на 4,5% в августе. В абсолютном выражении грузооборот «железки» составил 32,2 млрд тонно-километров.

Транзитный грузооборот железной дороги упал в январе—августе на 16% до 10,7 млрд тонно-километров. Выручка Белорусской железной дороги за 6 месяцев снизилась на 30,9% до 159 млн BYN, себестоимость выросла на 5,8% до 131,2 млн BYN, а прибыль от реализации сжалась в 7,7 раза до 12,1 млн BYN.

По автомобильному транспорту пока есть небольшой прирост грузооборота к 2018 году — на 2,6% до 18,8 млрд тонно-километров. Однако и здесь не обошлось без ложки дегтя. В августе-2019 грузооборот автомобильного транспорта сократился на 3,5% к августу-2018 и на 4,3% к июлю-2019.

С мая 2019-го сезонно сглаженный индекс настроений на транспорте находится в отрицательной зоне. При этом уже 5 месяцев подряд этот индекс колеблется ниже уровней 2018 года, что говорит о негативном тренде в отрасли.

Потоки грузов на транспорте часто считают хорошим опережающим индикатором состояния экономики. Основные направления грузовых перевозок в Беларуси — с запада на восток и с востока на запад. Таким образом, под угрозой находится спрос на белорусские товары и услуги на основных рынках сбыта — в Евросоюзе и России.

2019-10-09